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Rompevidrios: ascenso y caída de la banda de adolescentes atracadores

Por: Daniela Ruiz
viernes, junio 14, 2019

Foto: Ilustración: Juan Sebastián Ville 

Todo estaba listo, era el primer atraco de la tarde. Ya se había formado el trancón habitual de la carrera 10.ª con calle 36 sur, a las 5 de la tarde, definido la ruta de escape (subiendo por las escaleras del barrio Las Lomas) y elegido el vehículo para atacar, un taxi. Eran sus preferidos. Una bendición de afán, los cuchillos y un arma de fuego ágilmente ocultos, y una bujía para romper el vidrio del carro. Hacían esto todos los días.

Pero esta vez salió mal. El taxista llevaba un pasajero que resultó ser un sargento retirado del Ejército Nacional. Cuando rompieron la ventana e intimidaron al conductor, en un movimiento veloz y profesional, el exuniformado desfundó su arma y disparó. Eran tres los asaltantes: dos huyeron, uno murió. Los ‘Rompevidrios’, una temida banda delincuencial del sur, acababa de perder a uno de los suyos. Era el miércoles 29 de agosto del 2018.

Antes de ser una banda delincuencial, era un grupo de amigos del barrio La Resurrección, de Rafael Uribe Uribe. Menores de edad que buscaban dinero fácil y que habían encontrado en el robo de carros la mejor opción. El líder, José Julián Bernal Zamora, alias J, tenía 18 años cuando lo capturaron, pero ya contaba con varios antecedentes judiciales y era un experto y sanguinario delincuente. Llevaban al menos cinco años haciendo lo mismo.

La muerte del compañero en el robo frustrado al taxista, lejos de hacerlos reflexionar, los motivó a seguir adelante con sus fechorías; incluso, se volvieron más violentos, buscaron otras estrategias, por ejemplo, usar a amigas para que abordaran taxis en zonas como el Restrepo y los llevaran al barrio, donde eran presa fácil. Casi siempre los agredían.

Y tenían sed de venganza. Investigaron e identificaron la vivienda del oficial retirado que los atacó y un par de semanas después, en la noche, un emisario se asomó a la ventana de la casa y disparó en dos ocasiones. El exmilitar tuvo que huir con su familia de la ciudad. Los delincuentes estaban dolidos por la muerte de su compañero, a quien visitaban todos los lunes en el cementerio Matatigres. Iban a su tumba a pedirle que los protegiera, que los hiciera invisibles a la Policía.

La comunidad del sector, atemorizada pero también agobiada por la presencia de estos delincuentes que conocieron cuando eran niños y jugaban por ahí, decidió alertar a las autoridades. Los investigadores tenían al frente un difícil reto, recolectar las pruebas suficientes para solicitar una orden de captura y enviarlos a prisión. La investigación comenzó en enero del 2019.

“Todo se inició a principio de este año; fueron labores de verificación, recolección de entrevistas con personas del sector y se tomó contacto con el comandante del CAI”, explicó uno de los investigadores de la Seccional de Investigación Policial (Sipol), que empezó a seguirles la pista. Se trataba de un sector peligroso, de callejones y extensas escaleras, y pese a los datos de la ciudadanía, había resistencia de informar con precisión sobre los delincuentes por miedo a retaliaciones.

Después de cuatro meses de seguimientos, ya se tenían ubicadas las viviendas de los criminales. Y con las pruebas recolectadas se pudo solicitar la orden de captura. Para atraparlos, todos con antecedentes –incluso uno de ellos era buscado por un homicidio–, las autoridades dispusieron un gran operativo que incluyó hombres de varias seccionales de la Policía. La operación fue el 8 de mayo del 2019

“Unidades de Sipol en coordinación con personal judicial de Unipol, Copes, Goes, Ginad, Gucar, Sijín y Esmad lograron la desarticulación de los ‘Rompevidrios’, conformada por cinco integrantes, quienes ejecutaban los delitos de concierto para delinquir y hurto a personas, lo anterior mediante la materialización de tres diligencias de registro y allanamiento, se logró la captura de dos de sus integrantes por orden judicial y tres imputaciones”, se lee en el reporte oficial del operativo.

Al menos 60 uniformados participaron. Los jóvenes fueron puestos a disposición de las autoridades judiciales correspondientes y todos fueron enviados a prisión, donde se encuentran en este momento.

Fuente: El Tiempo


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Fallo ordenó levantar restricción de buses por la Autopista Norte

Por: Daniela Ruiz
jueves, junio 13, 2019

Foto: Jaime Pérez

La restricción que la Alcaldía de Bello había impuesto a 34 rutas de transporte público para circular por la Autopista Norte, entre Niquía y la glorieta de Solla, fue suspendida durante cuatro meses por un fallo expedido el pasado 7 de junio por una jueza de Girardota. De esta manera la administración deberá levantar la medida y empresas como Coonatra, Expreso Girardota, Transmeba y Transportes Barbosa - Porcesito, podrán circular de nuevo por este eje vial.

Según la parte resolutoria de la sentencia, la tutela fue concedida de manera transitoria a tres ciudadanos, toda vez que la restricción impuesta vulnera los derechos a la libre circulación, al mínimo vital, a la vida e integridad personal y la dignidad humana, amparados en la Constitución. No obstante, a Unión Temporal Masivo del Norte, que agrupa a las cuatro empresas transportadoras afectadas, le fue negada su petición . La jueza también libró de responsabilidad al Área Metropolitana, autoridad de movilidad en el Valle de Aburrá.

La suspensión es temporal

La decisión judicial es clara en señalar que si bien se concede la tutela, la representante legal de la unión de las empresas transportadoras, como agente oficiosa de los ciudadanos cobijados con la protección a sus derechos, deberá recurrir al proceso ordinario en un plazo de cuatro meses. Eso significa que, la restricción solo se levanta de manera transitoria, porque el debido proceso para este caso es instaurar un acto de nulidad que deje sin efectos, de manera definitiva, el decreto expedido por la Alcaldía de Bello.

El juzgado dejó de manifiesto que la decisión se podía impugnar durante los tres días siguientes a la notificación, sin que esto afecte el cumplimiento de la misma, y envió copia a la Corte Constitucional para su revisión.

Reacciones

La alcaldesa de Barbosa, Marcela Restrepo, expresó que la decisión, pese a que es transitoria, fue recibida con alivio por la comunidad que estaba afectada económicamente por el doble pasaje y la dificultad de desplazarse a colegios y a centros médicos. “Conocíamos del proceso y lo apoyamos, los transportadores siempre estuvieron en comunicación con los alcaldes del Norte del Aburrá. Ahora, en cuatro meses, hay que poner en marcha el otro paso, el acto de nulidad del decreto expedido por Bello”, afirmó.

Bello impugnará la medida

Luego de que si hiciera público el fallo judicial, la Alcaldía de Bello anunció que acatará la medida (ya están circulando los buses por la Autopista Norte) pero aclaró que impugnará la sentencia porque considera que actuó bajo la normativa. “Cabe aclarar que esta decisión judicial es de primera instancia y que está sujeta a la interposición de los recursos que efectivamente serán presentados por la Administración Municipal de Bello.

Desde este ente territorial se considera que se está actuando conforme a la ley y a los preceptos constitucionales”, aclaró en un comunicado emitido ayer. La suspensión del decreto, según argumentó Bello, se cumplirá mientras se reúnen las condiciones exigidas por la jueza en el fallo de tutela .

 

Fuente: El Colombiano

 

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Ojo a la movilidad por la final del fútbol colombiano en el Campín

Por: Daniela Ruiz
miércoles, junio 12, 2019

Foto: Carlos Capella/CEET

Aunque las autoridades aun no han presentado un plan de manejo de trafico en las inmediaciones del estadio el Campín de Bogotá, por el partido de fútbol entre el Atlético Junior de Barranquilla y el Deportivo Pasto, se prevé que la carrera 30 registre congestión vehicular por la llegada masiva de buses con hinchas que vienen de estas ciudades para ver la final. del fútbol colombiano. Las autoridades recomiendan que si no tiene nada importante que hacer en horas previas al partido que empieza las 7:30 de la noche de este miércoles y después de terminado el cotejo en las inmediaciones del estadio El Campín de Bogotá, por favor, no vaya, y si debe hacerlo se movilice en transporte público, es decir, en TransMilenio y en el Sistema Integrado de Transporte público (SITP) Zonal.

 

ATENCIÓN HINCHADA ROJIBLANCA. Les tenemos una gran sorpresa, gracias al Alcalde @AlejandroChar.

De la capital del Atlántico llegarán aproximadamente 10 buses y de la capital de Nariño 25. Esto significaría que por la autopista Norte ingresarán los vehículos provenientes de la capital del Atlántico para luego ingresar por la carrera 30 en sentido norte sur y llegar al estadio. Los que vienen de la capital de Nariño ingresarán por la autopista Sur para luego conectar con la 30 en sentido sur norte.

 

Gracias a @TransipialesSA @cootranarpubli y @TurismoAndinoEs por acompañar esta iniciativa de @gobnarino para apoyar al @DeporPasto

Muy mal el incumplimiento de @BolivarianoCO y @Fronteras_Col que se habían comprometido con 7 buses. Nos complicaron las cosas, pero todo resuelto

 

Por su parte, las autoridades de la capital de la República tendrán un dispositivo de seguridad para garantizar la tranquilidad de los asistentes al estadio, como a quienes no lo harán y para ellos dispuso más de 1.200 uniformados, entre ellos el Escuadrón Móvil Antidisturbios (Esmad) y personal de inteligencia que realizarán controles en las entradas a la ciudad y habrá reconocimiento biométrico.

Fuente: El Tiempo

 

 

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Dejó el vehículo lavando y al volver no lo encontró

Por: Daniela Ruiz
martes, junio 11, 2019

Foto: CityTv

 

Fuente: El Tiempo

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Bandas tras las rejas

Por: Daniela Ruiz
lunes, junio 10, 2019

Foto: Ilustración: Juan Sebastián Villegas.
 

¿Una ciudad insegura?

 

El hurto apersonas no cede en Bogotá, en los primeros cuatro meses del 2019 aumentó un 22,9 por ciento comparado con el mismo periodo del 2018. Sin embargo, otros indicadores de robos, como el de residencias, automotores y bicicletas están bajando.

La inseguridad es una de las principales preocupaciones de quienes viven en la capital de Colombia. Según la encuesta de percepción ciudadana del 2018 de Bogotá Cómo Vamos, el 57 por ciento de los habitantes de la ciudad se sienten inseguros.  En esto coincide la encuesta del segundo semestre del 2018 sobre percepción y victimización de seguridad de la Cámara de Comercio de Bogotá, que indica que el 61 por ciento de los encuestados manifestaron que la inseguridad aumentó.

Y las cifras parecen darle la razón a la percepción. Entre enero y abril del 2019, en la capital del país se reportaron 39.795 hurtos a personas, 13 casos cada hora. Un aumento del 22,9 por ciento, 7.415 casos más que en el mismo periodo del año pasado. Este indicador es un importante argumento para sustentar la sensación de inseguridad de los bogotanos. Expertos y autoridades han coincidido en que el aumento de los indicadores criminales obedece, en gran medida, a la conformación de organizaciones delincuenciales dedicadas a robar en diferentes modalidades.

"No se han logrado desestructurar las bandas de raíz, eliminando las pirámides que eviten que si el eslabón más bajo es capturado, el líder en cada banda lo reemplace con otro sujeto", explicó el experto en seguridad y docente de la Universidad Central, Andrés Nieto. Atentos a esta situación, la secretaría de Seguridad, la Policía Metropolitana y la Fiscalía General de la Nación, han afianzado su cooperación y centrado sus esfuerzos en fortalecer las capacidades de investigación e inteligencia.

El primer gran resultado de esta nueva ofensiva contra el crimen fue la operación Metrópoli, un inmenso operativo presentado el 9 de abril, y que tuvo más de ochos meses de trabajo de inteligencia que permitió la desarticulación de 16 bandas delincuenciales y la captura de 268 personas que las integraban. Gracias a este y otros golpes, pese a que el número de atracos callejeros continúa subiendo, otras modalidades están bajando. Así lo indican las cifras de los primeros cuatro meses del 2019, en comparación con el mismo lapso del 2018. El hurto a residencias bajó un 26,2 por ciento; el hurto de automotores 16,5 por ciento y el robo de bicicletas 6,7 por ciento.

Fuente: El Tiempo

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Se robaban carros de $ 150 millones y los vendían en $ 10 millones

Por: Daniela Ruiz
viernes, junio 07, 2019

Foto: Ilustración: Juan Sebastián Villegas 

Eran las 11 de la noche del miércoles 24 de octubre del 2018. La pareja de novios estaba parqueada en la camioneta Mercedes Benz de él al frente del conjunto residencial de ella, ubicado en Cedritos, en la localidad de Usaquén. Antes de despedirse se quedaron hablando por algunos minutos. No se percataron de que pocos metros más adelante se detuvo un vehículo. Tampoco notaron que tres personas, dos hombres y una mujer, descendieron de ese carro. Fue por ese descuido que los sorprendió la violenta llegada de los delincuentes, armados, que les exigían abrir las puertas. Los obligaron a pasarse a la parte trasera de la camioneta, un hombre tomó el volante, el otro se hizo en el puesto del copiloto y la mujer se sentó con las víctimas, a quienes les quitó todas sus pertenencias.

Este caso fue el punto de partida para ir tras la banda delincuencial 'Los Marinillos'. Desde entonces empezaron a ser recurrentes las denuncias de carros de alta gama en la zona norte de Bogotá hurtados bajo la misma modalidad. Las víctimas eran casi siempre parejas, el robo ocurría a altas horas de la noche, eran tres los delincuentes y antes de llevarse el carro, los ‘paseaban’ por varios sectores de la capital quitándoles sus pertenencias –en ocasiones desocupando sus cuentas bancarias– y finalmente los abandonaban en alguna zona lejana, generalmente en la autopista Norte, en Fontibón, Engativá o Suba.

Marinillos Eran tres los delincuentes que abordaban a las víctimas y se robaban los vehículos. Después de tener plenamente identificadas las residencias de los ocho integrantes de 'Los Marinillos', el 2 de abril de este año se realizaron seis allanamientos en Suba, Engativá y Ciudad Bolívar, las zonas donde vivían estas personas. En estas diligencias encontraron dinero, armas de fuego y partes de automotores.

 

Todos fueron capturados y enviados a prisión. Siete aceptaron los cargos. Según el testimonio de un detective, entre octubre del 2018 y febrero del 2019, se robaron 19 carros, logrando con esto ganancias de unos 1.200 millones de pesos, entre los que comercializaban por partes y los que lograban vender completos. Cuatro vehículos fueron recuperados y devueltos a sus propietarios.

Gracias a este y otros golpes contra grupos organizados dedicados a robar vehículos en Bogotá, las cifras de este delito han bajado. Según datos oficiales de la Secretaría de Seguridad, entre enero y abril del año pasado ocurrieron 1.164 casos, y en el mismo periodo de este año, fueron 1.085, 79 menos. En este momento se está avanzando en la segunda etapa de esta investigación. En las próximas semanas esperan intervenir los locales comerciales en donde se comercializaban las partes de las camionetas robadas. El investigador de la Sijín terminó su relato enviando un mensaje a la ciudadanía para contribuir en la lucha contra este flagelo.


 

Fuente: El Tiempo

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Disfrazados de policías, se metieron a un parqueadero y se robaron cuatro carros

Por: Daniela Ruiz
jueves, junio 06, 2019

Foto: NoticiasCaracol

Fuente: NoticiasCaracol

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Semaforización inteligente en Bogotá ya tiene luz verde

Por: Daniela Ruiz
miércoles, junio 05, 2019

Foto: El Tiempo

Con casi 40 años de antigüedad, el actual sistema de semaforización de Bogotá requiere una transformación para responder a las necesidades de la ciudad, que cuenta aproximadamente con ocho millones de habitantes y 2’500.000 vehículos. 

Gran parte de las 1.442 intersecciones semafóricas que hoy funcionan lo hacen a través de una red de cobre, con bombillos halógenos, sin sensores para la detección de vehículos y no todas están comunicadas entre sí.

Es por esto que, luego de una inversión de más de 173.000 millones de pesos, la Alcaldía de Bogotá, a través de la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), comenzó en agosto del año pasado la actualización del sistema semafórico de la ciudad.

“Bogotá tiene un sistema de semáforos viejos y eso le cuesta a la ciudad tiempo en sus desplazamientos y que se generen más trancones. Con el nuevo se mejorará en un 30 % el tiempo de los viajes”, dijo un vocero de la entidad. Se espera que, una vez finalizada la instalación del nuevo sistema, programada para el 31 de agosto de 2020, la ciudad cuente con un total de 1.496 intersecciones semafóricas, es decir que 54 serán nuevas.

 

El papel de los controladores

Aunque visualmente no habrá un cambio significativo –pues no se cambiarán los postes de los semáforos–, la transformación del sistema de semaforización sí se sentirá en la movilidad, en gran parte gracias a los controladores que se instalarán. Estos aparatos son el ‘cerebro’ de los semáforos, pues están diseñados para realizar el control de las señales en una intersección.

Los que actualmente funcionan tienen varias limitaciones y muchas veces no pueden ser operados a distancia. Mientras que los nuevos están conectados al centro de control y se pueden manejar a distancia. “Los controladores que estamos instalando son de última generación y nos permiten tener una conectividad con los sensores en las intersecciones y a partir de esto tomar las mejores decisiones”, dijo la SDM.

 

Semáforos enlazados para mejor movilidad

El actual sistema de semaforización de Bogotá es operado desde tres puntos ubicados en diferentes sectores de la ciudad. Estos controlan de forma independiente las intersecciones semafóricas, que están divididas de la siguiente manera: Chicó (norte), Paloquemao (centro) y Muzú (sur). “Al ser independientes se limita la capacidad que tiene la red para que funcione como un único sistema”, aseguraron en la SDM.

Desde estas centrales se programan los semáforos, pero no pueden recoger las variaciones que se van dando en la ciudad a lo largo del día, como por ejemplo un accidente de tránsito o una marcha. Estos tres lugares funcionan todos los días por 16 horas. No obstante, con la llegada del nuevo sistema de semaforización inteligente estas tres centrales se desmontarán y serán reemplazadas por un único centro de control, ubicado en las instalaciones de la SDM.

 

Las cinco grandes ventajas del nuevo sistema de semaforización 

1.Menor tiempo en los viajes

 Según la Secretaría Distrital de Movilidad, la gran ganancia del nuevo Sistema de Semáforos Inteligentes (SSI) de la ciudad es que, en promedio, se mejorarán los tiempos de los viajes en un 30 %.

2.Es pensado para todos

 El actual sistema, que empezó a funcionar en los años 80, fue pensado para las necesidades de los vehículos. El nuevo tiene en cuenta a los peatones, los ciclistas y a los vehículos

3.Tendrá menos fallas

 Los semáforos al ser operados desde una única central, gracias al controlador (foto) se podrán coordinar más

4.Ahorrarán energía

 Los actuales semáforos funcionan con luces halógenas, que no tienen una vida útil superior a un año. El nuevo sistema contará con bombillos led, que ahorran energía, son más brillantes y duran hasta siete años.

5.Liberarán policías de tránsito

 Al poder ser controlados a distancia desde la central, ya no se necesitarán policías de tránsito en las intersecciones manejando el flujo de vehículos y se podrán dedicar a otras acciones para mejorar la movilidad.

Fuente : El Tiempo
 
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Pico y placa en Bogotá: así rige la medida en junio de 2019

Por: Daniela Ruiz
martes, junio 04, 2019

Foto: Autosdeprimera.com

Recuerde que la restricción de pico y placa en Bogotá para particulares va de 6:00 a.m. a 8:30 a.m. y de 3:00 p.m. a 7:30 p.m

Para taxis, la restricción aplica de 5:30 a.m. a 9:00 p.m.

Si usted transita pese a la prohibición, deberá pagar una multa de $414.052.

Tenga en cuenta, además, que puede comunicarse a la línea de servicio al ciudadano 195 para consultar si su vehículo está exento de la medida.

Fuente:NoticiasCaracol

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