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Incremento en el mercado automotor del 2,2% en los primeros meses del 2018 en Colombia.

Por: Walter Gutierrez
martes, marzo 13, 2018

Incremento

Según la Asociación Colombiana de Vehículos Automotores ANDEMOS, en febrero 2018, los registros de vehículos cero kilómetros alcanzaron las 18.350 unidades.

Las marcas de vehículos preferidas

Dentro del top 10 en febrero 2018 frente a febrero 2017 se destaca Toyota con un crecimiento del 49.1%, Volkswagen 31.5%, Mazda 10.9%, Kia 5.9% y Nissan 2.4%.
 
Los segmentos de vehículos elegidos
Los segmentos que impulsaron el crecimiento en febrero de este año frente a al mismo mes del año pasado fueron: Camiones Pesados +81,9%, Pick Ups +69,4%, Vehículos Eléctricos e Híbridos con una variación de +47,6%, Marcas Premium +28,8% y Van +21,7%.
BMW continúa consolidando su liderazgo en el Segmento Premium con 336 unidades colocadas en febrero, seguido por Mercedes Benz con 246 y Audi con 120 registros.
El segmento de Vehículos Eléctricos e Híbridos continúa siendo liderado por BMW con una participación del 61.3% en febrero.
 
Cifras para vehículos usados
El acumulado de febrero 2018 vs 2017, según las cifras entregadas por el RUNT, indican que a la fecha se han realizado 108.524 traspasos. Siendo Chevrolet, Renault, Mazda, Kia y Hyundai las marcas preferidas por los colombianos.
 
Fuente: Andemos y Carroya

 

 



Bicicletas eléctricas ya están disponibles en Bogotá.

Por: Walter Gutierrez
lunes, marzo 12, 2018

Bicis Electricas

Ciudadanos pueden alquilar ciclas de pedaleo asistido. Están en Chapinero y Usaquén.

Ámsterdam, París, Nueva York, Berlín, Tokio, Pekín y la mayoría de ciudades vanguardistas les ofrecen a sus habitantes bicicletas de uso compartido. Ahora, Bogotá se unió a la tendencia y gracias al emprendimiento conocido como Muvo, los bogotanos pueden usar ciclas eléctricas para evitarse los trancones.

Andrés Serrano, de 35 años y quien trabaja en el sector financiero, llega a la estación de la calle 71A con carrera 5.ª, ubicada dentro del parqueadero City Parking. Lleva la bici hasta el punto de entrega, la estaciona, se saca el celular de la chaqueta y oprime un botón en la pantalla. Finaliza el recorrido.

“Me parece práctico. Esperemos que pongan más estaciones para cubrir la ciudad”, comenta el ejecutivo, mientras se acomoda la camisa. Entre Chapinero y Usaquén hay siete puntos donde se pueden tomar. “Hice el recorrido desde la calle 85 con 11, fue rápido y no sudé, pues el pedaleo asistido funciona genial, se hace el esfuerzo que uno quiera”, dice, y se despide con portafolio en mano.

Muvo funciona como un servicio de alquiler a través de una ‘app’. Los usuarios la descargan en versión Android o iPhone y solo deben seguir las instrucciones que esta les indica: les ofrece un mapa con las estaciones disponibles, les explica qué hacer para desbloquear el candado del caballito de acero y luego les contabiliza el tiempo de uso (vea infografía ‘Así funciona’).
 

Así funcionan las bicis eléctricas de uso compartido de Muvo by Maria Isabel Ortiz Fonnegra on Scribd

 
A finales del 2017 los emprendedores Daniel Otero (gerente general de Muvo e ingeniero industrial, de 31 años), Miguel Ocampo (gerente de operaciones e ingeniero civil, de 30 años) e Iván Jaramillo (gerente de tecnología y desarrollador de aplicaciones, de 29 años), llevaron a la realidad una idea que gestó Daniel año y medio atrás, mientras cursaba una maestría en administración de empresas en Madrid (España).
“En esa ciudad hay un sistema parecido con bicis eléctricas, aunque allá son manejadas por el Estado. Una vez terminé los estudios busqué un equipo para armar el proyecto”, cuenta el gerente general, en otros tiempos trabajador de un banco. “Lo venimos trabajando hace año y medio y entró en operación hace tres meses para celulares iPhone. A finales de febrero lo lanzamos para Android”.
 
Gracias a un convenio con City Parking y para implementar rápido el sistema, instalaron estaciones en las sedes de estos parqueaderos. De igual forma, la compañía Auteco se asoció con estos ‘millennials’ y les aportó las primeras 50 ciclas modelo Starker Urban ST que están rodando por la ciudad. Son del tipo playera-urbana, lo que garantiza comodidad y fácil manejo para los usuarios. Una canasta delantera permite cargar el morral o paquetes medianos.
 
Fuente: El tiempo

 

 



Recuerde este Domingo 11 de Marzo no habrá ciclovía en Bogotá.

Por: Walter Gutierrez
viernes, marzo 09, 2018

Restricción ciclovia

 

Ante la jornada electoral en la que se elegirá senadores y representantes a la Cámara, el Distrito decidió suspender la actividad dominical.

 

El próximo domingo no habrá ciclovía en Bogotá. Esto debido a las votaciones que se adelantarán el 11 de marzo, para elegir a los senadores y representantes a la Cámara que conformarán el Congreso de la República.
Según informó la Secretaría de Movilidad esta es una de las medidas que se tomará en la ciudad para que la primera jornada electoral del año se complete con normalidad. Bibiana Sarmiento, Coordinadora de la Ciclovía de la Alcaldía de Bogotá, informó a RCN Radio que “se ha tomado la decisión de cancelar la ciclovía para el 11 de marzo, también para que los funcionarios del distrito que trabajan en este tipo de jornadas puedan votar”.
 
Asimismo el Idrd informó que tampoco habrá recreovía, escuela de la bicicleta, recreación para la juventud, ni recreación comunitaria, incluyente, para la infancia y para el adulto mayor.
La medida solo se tomará durante este fin de semana. Se espera que la actividad dominical vuelva a la normalidad el próximo 18 de marzo, de 7:00 a.m. a 2:00 p.m.
En cada jornada de Ciclovía, alrededor de un millón y medio de ciudadanos sale a rodar por Bogotá. El modelo se ha exportado a cerca de 50 municipios de todo el país y de acuerdo con la Organización Panamericana para la Salud, ha llegado a más de 60 ciudades de otros países.
 
Actualmente la ciclovía cuenta con cerca de 120 kilómetros y atraviesa 17 de las 20 localidades de la ciudad. La red de 392 kilómetros convierte a Bogotá en la ciudad con mayor cantidad de vías para el tránsito de ciclistas en América Latina, al punto que los viajes diarios en este medio de transporte (575.356) aumentó en 50 % entre 2012 y 2015. Eso equivale al 28 % de los viajes al día en Transmilenio.
 
Fuente: El espectador

 

 



Distrito afirma que se redujeron los hurtos en moto gracias a la restricción del parrillero.

Por: Walter Gutierrez
jueves, marzo 08, 2018

Motociclista

En más de 30 %, según cifras de la Policía analizadas por la Alcaldía, disminuyó la cifra de hurtos a personas y de celulares.

Asimismo, aseguran que los atracos cayeron en toda la ciudad. Hace poco más de un mes, y debido a los continuos casos de inseguridad con un mismo modus operandi, el Distrito tomó la decisión de restringir inicialmente hasta mayo los parrilleros en motos de ciertas características y en un perímetro de la ciudad. Pasado el primer corte de la medida, el Distrito y la Policía presentaron las cifras de hurtos, con las que aseguran que debido a la decisión se redujeron en 32,9 % los casos de hurto a bordo de motocicletas con parrilleros hombres.

Según las cifras presentadas por la Secretaría de Seguridad y la Policía, en el perímetro comprendido entre la avenida Primero de Mayo y la calle 100, y entre la carrera 68 y los cerros orientales, se presentaron 171 hurtos. Esto representó una disminución de 84 casos en el número de atracos denunciados en enero, un mes antes de que entrara a regir la restricción a la movilización para los pasajeros hombres en motos con cilindraje igual o superior a 125 centímetros cúbicos.
 
Pero el hurto no fue el único delito cuyas cifras descendieron en la zona restringida. El hurto a celulares, según el mismo informe, también se redujo un 32,2 %, bajando de 171 a 116 el número de hurtos de teléfonos móviles durante el primer mes de esta restricción. Además de la reducción de las cifras de hurto en la zona demarcada para la restricción, el Distrito también celebra que fuera del perímetro se haya presentado una reducción en el número de hurtos, como afirman las cifras de la Policía.
 
Según el secretario de Seguridad, Daniel Mejía, en la zona no delimitada bajaron tanto los robos a personas como a celulares. “Un mes antes de la restricción, en las zonas de la ciudad donde no se aplica la medida, se registraron 509 hurtos a personas, mientras que en el primer mes de la restricción se presentaron 462 casos, es decir, hubo una reducción de 9,2%”, explicó Mejía, quien agregó que el hurto a celulares en el área no restringida se redujo 11,2%.
Respecto a las sanciones, la Policía de Tránsito confirmó que se han registrado 345 órdenes de comparendos y se han inmovilizado 108 motocicletas que han sido sorprendidas infringiendo la norma. La Policía agregó que la disminución también tuvo su raíz en los retenes, operativos de control, reacciones motorizadas en zonas críticas, capturas y judicializaciones.
 
Fuente: El espectador

 

 



Conozca los carros más seguros vendidos en Colombia.

Por: Walter Gutierrez
miércoles, marzo 07, 2018

Seguridad

 

De un parque asegurado que asciende a 2.5 millones de vehículos, a diciembre de 2017, se seleccionaron 208.688, representados en 53 marcas diferentes y 1.891 referencias.

 

Convirtiendo esta en la muestra inicial, a la cual, posteriormente, se analizaron las familias de los vehículos más asegurados (significancia estadística) y los aspectos incluidos en la Resolución 3752 de 2015 (Ministerio de Transporte) que define los elementos mínimos de seguridad de los vehículos que circulan en el país, tales como cinturones de seguridad, apoyacabezas, frenos ABS y bolsas de aire frontales o airbags.
Durante la cuarta entrega de los Premios Vía, Fasecolda y CESVI galardonaron a las mejores marcas de vehículos en Colombia; los ganadores en la categoría “Mejor equipamiento en seguridad”fueron los siguientes vehículos:
 
Automóviles: Menor a $45 millones el ganador es Nissan March y entre $45 y $85 millones Mazda 3 Skyactiv.
Entre los vehículos pick up se encuentra la Renault Duster Oroch y la Toyota Hilux
 
La evaluación contempló lo siguiente:
1. Seguridad pasiva (60%): sistemas o elementos presentes en el vehículo encargados de proteger a los ocupantes del vehículo y que actúan cuando ocurre un choque, tales como airbags y sistemas de retención.
2. Equipos de asistencia al conductor (20%): sistemas que garantizan las condiciones de ergonomía y confort adecuadas, brindando seguridad en la conducción, como dispositivos de comunicación a distancia y controles en el volante.
Además, se incorporó un nuevo criterio en la valoración:
3. Seguridad estructural (40%): tiene en cuenta elementos de absorción de energía delanteros y traseros que reducen los daños en el vehículo y el impacto a los ocupantes.
Esta categoría busca motivar a las marcas a equipar sus vehículos con los mínimos estándares internacionales de seguridad para prevenir accidentes, protegiendo así a los ocupantes y demás actores de la vía.
Cifras de interés
- En 2017 el ramo de automóviles participó con el 13% del total de primas del sector asegurador, con un crecimiento 5 puntos porcentuales superior al del resto del sector.
- Al cierre del mes de enero de 2018 (cifra RUNT) 5913.148 de vehículos circulan en el país, de ese parque automotor 2,5 millones están asegurados (cifra Fasecolda a diciembre 2017): 76,4% corresponden a automóviles, camionetas, camperos y pickups.
- Uno de cada dos vehículos, diferentes de motos, cuenta con un seguro voluntario de automóviles.
Los Premios Vía son una muestra del compromiso del sector asegurador y el automotor, con los colombianos, para reducir las víctimas humanas y los costos agregados a la accidentalidad vial.
 
Fuente: Fasecolda y Carroya.

 

 



Hoy gran partido de la Champions para todos los amantes del fútbol: Real Madrid vs PSG.

Por: Walter Gutierrez
martes, marzo 06, 2018

Champions

Foto: América Deportes

 

El actual campeón busca el paso a cuartos de final frente a un equipo que perdió a Neymar.

 

Aunque la ventaja es para el Real Madrid, tanto este equipo como el Paris Saint-Germain, que llega 3-1 abajo en la serie de octavos de final, llegan al Parque de los Príncipes a jugarse la temporada, nada menos. Más que el paso a la siguiente fase, no solo se juegan su presente, sino también su futuro. A las 2:45 de la tarde comienza a rodar la bola. Transmite ESPN 2.
A uno de ellos, el actual duelo de la Liga de Campeones, solo le queda este torneo como tabla de salvación. El otro tiene prácticamente asegurada la Liga local, pero ese premio sabe a poco para la millonaria inversión que hicieron con el fin de conformar un plantel que hoy no tendrá al brasileño Neymar, el jugador más caro de la historia.

Si alguien tiene claro qué reto enfrenta es el técnico del Real Madrid, Zinedine Zidane, que ya ganó dos Champions, pero que en esta temporada ha sufrido, y mucho, para que su equipo muestre un nivel siquiera parecido al de los dos años anteriores. Eso sí, vuelve a tener en gran nivel a Cristiano Ronaldo, que anotó dos goles en el encuentro de ida, el pasado 14 de febrero.

“Tras el partido, para uno de los dos va a ser difícil. Esto es el fútbol. Me gustaría que hiciéramos un buen partido de fútbol, desde el sufrimiento, porque mañana vamos a tener que sufrir. Pero también jugar”, dijo Zidane en rueda de prensa.

Unaí Emery, el DT del Paris Saint-Germain, tiene además la responsabilidad de romper una racha de cinco temporadas consecutivas en las que quedó afuera en fases eliminatorias, cuatro en cuartos de final y la última, en la temporada 2016-17, en octavos, y además de una manera increíble y dolorosa: le había ganado 4-1 al Barcelona en el partido de ida, luego cayó 6-1 en el Camp Nou. Todas esas eliminatorias las cerró como visitante.

“Por primera vez en la historia reciente del PSG en la Liga de Campeones, un gran partido importante se juega la vuelta en casa. Vamos a trabajar, buscar que ese partido sea diferente para la historia reciente del PSG”, dijo Emery.

¿Una final anticipada? Puede ser. Al menos, así la viven los jugadores de lado y lado. “Puede ser una final anticipada cuando hay dos equipos de tanto nivel.
 
La afrontamos como tal. Cuando no hay margen de error y te quedas fuera es una final para nosotros. Ellos lo enfocan también de esta manera”, señaló el capitán del Real Madrid, Sergio Ramos. “Depende de para quién, puede ser un plus de presión o motivación. Nosotros focalizamos la temporada en la Champions, y el margen de error es tan mínimo que no estamos para regalar”, agregó.

En el PSG tratan de dejar atrás la ausencia de Neymar, quien el sábado fue operado de una fractura en el quinto metatarso del pie derecho. Emery aseguró: “Cuando falta un jugador se abre la puerta a otro. El que entre lo hará con toda la fuerza”. Igual, ataque no le falta, con Kylian Mbappe (recuperado de un golpe en el tobillo), Édinson Cavani y Ángel di María.

El brasileño Dani Alves, quien ganó tres veces la Champions con el Barcelona, cree que la remontada es posible. “Tenemos la oportunidad de eliminar a un campeón de esta competición, y la historia dice que eso te acerca al título. Con esa convicción vamos a afrontar al adversario”, dijo.
 
Alineaciones probables:
PSG: Areola; Dani Alves, Thiago Silva, Marquinhos o Kimpembe, Kurzawa; Verratti, Motta o Lass Diarra, Rabiot; Mbappé, Cavani, Di María. 

Real Madrid: Keylor Navas; Carvajal, Varane, Sergio Ramos, Marcelo; Casemiro, Kovacic o Kroos, Lucas Vázquez, Bale; Cristiano Ronaldo, Benzema. 

Árbitro: Felix Brych (ALE). 

Estadio: Parque de los Príncipes de París.
 
Fuente: El tiempo

 

 

 

 

 



Salir de Soacha se ha vuelto una travesía para muchas personas.

Por: Walter Gutierrez
lunes, marzo 05, 2018

Soacha

Unas 200.000 personas a diario se movilizan desde este municipio a la capital.

Una población equivalente a la mitad de los habitantes de Villavicencio (200.000) es la que diariamente se moviliza en transporte público colectivo y TransMilenio desde el municipio de Soacha, Cundinamarca, hasta Bogotá.

Ochenta mil de ellos lo hacen en buses articulados en dos rutas que cubren cuatro estaciones de la autopista Sur. Los otros 120.000 lo realizan en cinco recorridos que son cubiertos por 27 empresas, con 1.900 vehículos, algunos de ellos destartalados, en malas condiciones y contaminantes.

Rara vez Sofía Bermúdez, quien sale de su casa ubicada en el barrio Soacha La Florida a las 4 de la madrugada, logra venirse sentada en uno de los buses que la transportan hasta la calle 26 con carrera 68, en donde trabaja en oficios varios, y a donde llega dos horas después de iniciar su recorrido. En muchas ocasiones le toca venirse literalmente colgada de las puertas, pues el transporte es deficiente y demorado. “No tengo otra opción de movilizarme para llegar al trabajo”, asegura la mujer.

Ella renunció a viajar en TransMilenio, pues aunque la trae más rápido, se le convirtió en una pesadilla poder ingresar a la estación San Mateo, cuya fila de usuarios nace incluso antes de empezar el acceso al puente peatonal que da entrada a la estación para tomar el articulado.

Soacha, de lejos, es uno de los municipios colombianos más densamente poblados, según datos de la alcaldía, allí viven 1’200.000 personas, y en los últimos años es como si esta población se hubiera convertido en una localidad más de Bogotá.
 
Colinda con Bosa; en la parte alta, con Ciudad Bolívar, y en muchos casos sin un límite específico porque son idénticas en sus casas, calles y hasta problemáticas. 

En esta población que la componen seis comunas y dos corregimientos reunidos en 380 barrios, según el Registro Nacional de Víctimas, viven 54.000 de ellas. También hay alta presencia de personas que han sido desplazadas y desmovilizados que buscaron refugio en su parte de ladera.

Esto que vive este municipio no es ajeno al transporte público y así queda evidenciado cuando algunos usuarios de TransMilenio, según ellos, indignados por el mal servicio y la demora en las rutas, deciden detener el transporte.
 


Bloqueos que son aprovechados por vándalos, como el protagonizado por un hombre la mañana del pasado 14 de febrero y quien cubría parte de su rostro con un trapo, lanzó un gas lacrimógeno adentro de un articulado, lo que causó pánico entre los viajeros. El saldo final de estos desmanes fue de 22 buses rojos dañados con vidrios rotos, grafitis y puertas averiadas, y lo que es peor, nadie judicializado. 

A todo esto se suma quizá uno de los problemas más grandes y es el irrespeto por parte de los carros particulares, las motos y los ciclistas del carril exclusivo de TransMilenio. Según el Distrito, a eso hay que agregarle la congestión vial (especialmente en las intersecciones), las fallas del sistema de semaforización, las obras en la vía pública, la falta de cultura ciudadana de los usuarios, los accidentes de tránsito y la capacidad limitada de la infraestructura en algunos puntos del sistema, que genera el represamiento de la flota troncal. 

Actualmente Soacha solo cuenta con cuatro estaciones, incluyendo la de Bosa La Despensa, pero no tienen buses alimentadores, lo que hace que las personas gasten más dinero para transportarse. Carlos Giraldo, secretario de Movilidad de Soacha, aseguró que para la fase 1 no se contempló alimentación para la flota de articulados. “La razón: en esta fase el sistema ya está colapsado, según TransMilenio, y un sistema de alimentación traería más pasajeros, lo que agravaría aún más la situación”, afirmó el funcionario.
 
Radiografía de la movilidad en el municipio
 
Datos de la Secretaría de Movilidad de Soacha señalan que allí hay 150.000 vehículos registrados incluyendo las motocicletas. De estos, 2.000 hacen parte del transporte púbico colectivo.

Sobre la cantidad de viajes, la encuesta de Movilidad 2015 reveló que en este punto de Cundinamarca, que abarca 368 barrios, se realizan al día 985.348 recorridos, de estos: 44.911 son en moto; 35.079, en bicicleta; 33.669, en carro particular, y 9.499, en buses intermunicipales. Por estar sobre la Autosur debe soportar el transporte de carga que sale e ingresa a Bogotá y las rutas de las flotas.
 
Fuente: El tiempo 

 

 



Sitios gratuitos en Bogotá para parquear tu bicicleta.

Por: Walter Gutierrez
viernes, marzo 02, 2018

Cicloparqueaderos

Hay 364 cupos de ciclo-parqueaderos en puntos aledaños a las estaciones de Transmilenio de Aguas, Tintal, Mundo Aventura y Alcalá.

Los requisitos para acceder a este servicio son presentar la cédula, llevar cadena o guaya con candado y registrarse en una planilla. Con el fin fortalecer la seguridad de los biciusuarios de la ciudad, el Instituto para la Economía Social (IPES), dispuso 364 cupos gratuitos en ciclo parqueaderos cerca de las estaciones de Transmilenio de Aguas, Tintal, Mundo Aventura y Alcalá.

 
“Los puntos de encuentro son espacios que cuentan, además, con baños gratuitos y ventas de alimentos como jugos y confitería. Los amantes de la lectura, en el punto de las Aguas, podrán adquirir libros ofrecidos por antiguos vendedores informales, quienes abandonaron el espacio público y hoy realizan su actividad comercial en lugares dignos y seguros”, indicó el IPES a través de un comunicado.
 
Los requisitos que pide el Distrito a los ciudadanos para poder hacer uso de este servicio son: presentar la cédula original, llevar cadena o guaya con candado y registrar los datos de la personas en la planilla de entrada. De igual forma, a la hora de retirarla se le pide al usuario presentar la cédula original y registrar la hora de retiro de la bicicleta.
 
Los espacios de parqueo, que funcionarán desde las 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m., son:
-Aguas: carrera 3ª, calle 18 (130 cupos).
-Mundo Aventura: calle 6 # 73B - 99 sur (78 cupos).
-Tintal: carrera 86 # 1 - 99, disponibilidad (78 cupos).
-Alcalá: calle 139 # 34 A - 15, disponibilidad (78 cupos).
 

 

 



Preocupación en Bogotá por que el 42% de los vehículos evade la revisión técnico mecánica.

Por: Walter Gutierrez
jueves, marzo 01, 2018

Revisión

Así lo dio a conocer la Supertranporte. En total 800.000 vehículos no cumplen esa medida.

Cifras de la Superintendencia de Transporte señalan que en Bogotá hoy hay 2'370.913 vehículos, de estos, 1'925.208 deben tener la revisión técnico mecánica, pero el 42 por ciento no la hizo o la evadió en el 2017 (800.062 vehículos). Este porcentaje de evasión subió tres puntos porcentuales con respecto al 2016 que fue del 39 por ciento.

Javier Jaramillo, superintendente, manifestó que “uno de los riesgos de no frenar esta evasión es que muchos vehículos que se dedican al transporte ilegal no cuentan con esta revisión, lo que se constituye en un doble peligro para los usuarios: vehículos prestando servicios no autorizados y, además, sin revisión técnico mecánica”.

Así mismo advirtió que las alcaldías son la primera autoridad de tránsito de los municipios y, en consecuencia, están obligadas a garantizar el cumplimiento de las normas: en este caso puntual, a emprender las acciones necesarias para frenar la evasión de la técnico mecánica.
 
“En Bogotá, 1'925.208 vehículos deben tener la revisión técnico mecánica”
 
 
El resto del país
 
La Supertransporte también dio a conocer las cifras a nivel nacional, en las que el 54 por ciento de los vehículos evade la revisión esta norma. "De 13,5 millones de vehículos que conforman el parque automotor nacional, 10,9 están obligados a presentar la revisión, de los cuales 5,9 millones no fueron llevados a ninguno de los 421 Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) para evaluar su estado técnico mecánico", aseguró en un comunicado la entidad .
Otras cifras reveladas señalan que las motocicletas son las que más evaden esta norma con 4,1 millones (65 por ciento), los particulares con 1,6 millones (43 por ciento) y servicio público: que son 187.964 (22 por ciento).

Después de Bogotá, Antioquia es el segundo sitio en donde más se evade esta revisión, allá hay 2'035.882 vehículos, de estos 1'653.159 deben hacer este proceso para verificar su estado, y 779.492 no lo hicieron en el 2017, es decir el 47 por ciento del total.

En tercer lugar está el Valle del Cauca, allí las cifras entregadas por la Supertranporte señalan que del 1'636.477 vehículos que por allí circulan, 1'328.838 deben hacer esta revisión, pero 680.700 no lo hacen (51 por ciento).
Sobre las multas, la supertransporte también entregó cifras. En Bogotá se impusieron en el 2017, 41.245 sanciones a conductores que no cumplieron esta medida. En Medellín la cifra en ese mismo año fue de 73.847 comparendos, mientras que en Barranquilla fueron sancionados 23.329 conductores.
 
Fuente: El tiempo

 

 




 

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