Notas de actualidad sobre tecnologías en rastreo, monitoreo e identificación de vehículos, personas y bienes.

Transporte de carga pesada para 2017

Por: Sandy Carpeta
jueves, marzo 09, 2017


Transporte de carga pesada inicia 2017 arrastrando lastres El cierre de la autopista Medellín-Bogotá, cerca del túnel de Guarne, que ya casi ajusta dos semanas, el alza de 152 pesos por concepto del llamado impuesto verde al acpm que estableció la reforma tributaria y el inminente aumento de los precios de los peajes, son apenas tres de los aspectos que inquietan en el inicio de 2017 a Enrique Moya, dueño y conductor de un camión, quien augura que este tampoco será un buen año para el negocio. Una apreciación similar expuso Jorge García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores (CCT), cuyas inquietudes radican en los compromisos que todavía no cumple el Gobierno, tras el paro camionero del año anterior, que duró mes y medio.Para el dirigente no hay avances en el proceso de saneamiento del parque automotor de carga, que tiene que ver con la salida de circulación de unos 50.000 camiones mal matriculados.

 

Además, García aseguró que tampoco se reconocen las tarifas que compensen los costos de los diferentes recorridos, situación derivada en parte de la sobreoferta vehicular que se observa. Esto se vuelve mucho más grave, dado el menor volumen de mercancías para movilizar por efecto de la menor dinámica del comercio internacional. Algunas cifras que corroboran los señalamientos del dirigente las ofrece la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar). Según este gremio, entre enero y septiembre de 2016 la carga en el puerto de Buenaventura, que representa 37,4 % de la carga internacional del país, se redujo en 10,8 % frente al mismo período de 2015, no solo por efecto del paro. En cuanto a la facturación, también se evidenció disminución de 1,32 %, al pasar de 10,61 billones de pesos en los nueve primeros meses de 2015 a 10,48 billones de pesos en igual lapso de 2016. Colfecar agregó que la relación entre facturación y tonelaje se redujo del 2,02 %, evidenciando la depresión de los fletes, aspecto que afecta la competitividad del sector transportador. También se observa que la relación flete-tonelada cada vez disminuye más. En el tercer trimestre de 2013, la ecuación era de 113.500 pesos por tonelada, y entre julio y septiembre de 2016 fue de 110.000 pesos por tonelada. A su turno, Luis Orlando Ramírez, director Ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), señaló que el 2016 tuvo un cierre negativo para la actividad. Menos optimismo Su balance está sustentado en el alto grado de incumplimiento que el Gobierno tiene frente a compromisos asumidos con los transportadores en julio anterior, para levantar el paro. “Un 53,9 % de incumplimiento, un 11,1 % en proceso, lo que representa que 65 % de las tareas no están hechas. La verdad, no vemos en el Gobierno un interés para adoptar medidas que solucionen la problemática del sector.

 

Hay señalamientos en el sentido de que la economía del país colapsó por el paro, y eso no es verdad”, comentó. Por su parte, el viceministro de Transporte, Alejandro Maya, citado por el diario Portafolio, indicó que el acuerdo que se logró con los camioneros tiene un avance del 87 %. Explicó que parte de los pendientes están asociados a la política de Trabajo Decente (responsabilidad del Ministerio de Trabajo), y reconoció que falta la expedición de un decreto sobre zonas de cargue y descargue. Y es que justamente, el “Balance 2016 y perspectivas 2017” de la Asociación Nacional de Empresarios (Andi) mostró al paro camionero como uno de los grandes costos en los que incurrió el país el año anterior. Según el documento, la industria percibió el efecto negativo de esa parálisis. “Esto desfavoreció a los empresarios por la ausencia de camiones, materias primas e hizo difícil la comercialización del producto terminado”. Acerca del arranque de este 2017, Ramírez, al igual que Moya, manifestó que la situación no es auspiciosa. “El año llegó con una reforma tributaria que en materia de combustibles es nefasta, al establecer los llamados impuestos verdes, situación que solo redundará en un mayor costo de los combustibles”. La ATC coincidió con la CCT en que otro de los puntos incumplidos por el Gobierno, está asociado a la permanencia del mecanismo de renovación vehicular conocido como el uno a uno. Según las asociaciones de transportadores, el Decreto 1517, expedido en octubre del año pasado, abre el mercado de vehículos de carga a partir del 31 de diciembre de 2018. “El uno a uno garantiza la estabilidad del sector del transportador tradicional en Colombia, y esa norma no la vamos a aceptar por ningún motivo”, sentenció el director de la ATC Conocido el Índice de Precios al Consumidor (IPC) o inflación del 2016 de 5,75 %, los transportadores también esperan que a más tardar el próximo 16 de enero todas las casetas de cobro exhiban los valores que regirán este año, bien sea de carreteras a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías), de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y de las concesiones . Ramírez cuestionó la decisión adoptada por el Gobierno desde el año pasado, de trasladar la administración de los peajes del Invías a la ANI. “Cuando las casetas están a cargo del Invías, el ajuste de los peajes solo puede subir en el porcentaje del IPC, pero al pasar a la ANI, estos suben hasta un 250 %, con el argumento de que esto lo permite la Ley de Alianzas Público-Privadas” Vale la pena mencionar que entre enero y noviembre del año pasado el Índice de Costos de Transporte de Carga por Carretera, elaborado por el Dane, mostró una variación de 1,97 %, impulsado por el aumento en el valor de los repuestos servicios de mantenimiento y reparación (3,33 %), insumos (3,22 %) y costos fijos y peajes (3,11 %). Lo bueno, lo malo y lo feo Clarita María García Rúa, directora de la Asociación para el Fomento y Distribución de Carga (Defencarga) presentó un balance agridulce de la actividad transportadora. “Lo bueno tiene que ver con la construcción de la vías 4G, pues ya muchas darán inicio formal a su construcción y eso nos impactará favorablemente por el aumento de la movilización de las mercancías y por la mejora en la infraestructura del país”, dijo (ver Análisis). En la parte negativa, García está en línea con lo que plantean Moya y las asociaciones de transportadores: los mayores costos. “Estamos asimilando el impuesto verde, que acaba de imponer la reforma tributaria a los combustibles.

 

Aunque estamos de acuerdo con ese tipo de medidas, pero eso obviamente nos golpea el bolsillo”. Otra de las consideraciones de esta dirigente, es que ojalá este año el país no vaya a tener un paro como el del año anterior, que impactó tanto al sector transportador como a toda la economía colombiana. Para Defencarga, una de las tareas que debe acometer este año el Ministerio de Transporte tiene que ver con la implementación de la vida útil de los vehículos, factor que mejoraría los costos de operación. Otra acción que debe emprender el Gobierno, y que espera García que avance, es que haya un encadenamiento de los diversos eslabones del transporte, para que haya unas mejores prácticas logísticas (ver Textualmente). De parte de los transportadores, Defencarga confía en una mayor productividad, reflejada en costos estables, mejores tiempos de operación e impacto mínimo al medio ambiente. Frente a tantos retos, Moya cuestiona: “¿Será posible sostener un negocio y seguir viviendo de este, cuando son tantas las variables que lo rigen y uno solo controla la cabrilla?.

 

 

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El hurto de bicicletas en cifras

Por: Sandy Carpeta
martes, febrero 14, 2017


Colombia destaca porque sus ciudades principales adoptaron a las ciclovías como zonas de prioridad. Tan solo entre Bogotá, Medellín, Cali y Bucaramanga se realizan 570.000 viajes al día en bicicleta. De este total, buena parte se concentra en la capital por sus 392 kilómetros de ruta para bicis, según lo registró el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Pero al mismo tiempo que aumenta el número de personas que deciden salir a las calles con su bicicleta, también crecen las denuncias por robos.
“La posibilidad de transitar a dos ruedas le ha dado a las personas un impulso para solucionar la movilidad de manera saludable y por ello se están vendiendo al año más de un millón de bicicletas y se espera un crecimiento en el sector de 8% al cierre del año”, aseguró Tatiana Cristancho, coordinadora del colectivo Mi recorrido en bici.

 

 

 

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El millonario negocio del robo de vehículos en Cali

Por: Sandy Carpeta
lunes, febrero 06, 2017

Banda, ‘Los Cruguer’, tenían una chatarrería con miles de autopartes. 
Supongamos que el promedio de carros robados en Cali no es tan alto como dice Tulio Zuluaga, presidente de la Asociación del Sector Automotor y sus Partes, Asopartes. Supongamos que el promedio es de 7 vehículos hurtados por día, como calcula el coronel John William Peña, de la Seccional de Investigación Criminal (Sijin) de la Policía.
Supongamos: si los automotores robados el año pasado en la ciudad se pusieran en línea, la fila se extendería por 10,8 kilómetros, es decir casi la distancia que hay entre La Ermita y la Universidad del Valle. Ahora, con los cálculos de Asopartes (11 por día), imagine una fila de carros robados llegando hasta La Vorágine, en Pance.

 


Aunque las autoridades se esfuerzan e incluso hablan de una disminución durante el primer mes del año (34 robos menos que en 2016 y 26 vehículos recuperados), el futuro inmediato que Asopartes prevé para la ciudad es todo menos que alentador:

 

“Desafortunadamente este negocio es tan bueno que estos bandidos se van a vacaciones; la época donde más disminuye el hurto de vehículos fue entre el 20 de diciembre y el 8 de enero, pero lamentablemente a partir de febrero hay más posibilidades que aumente la cifra…”, dijo Tulio Zuluaga la semana anterior. ¿Si durante el 2016 Cali fue la tercera ciudad del país con más hurtos de este tipo, llegaremos ahora a ocupar un puesto todavía más penoso del ranking?

 

***

 

Desde su oficina en la Fiscalía, revisando cifras y recuentos de bandas de ladrones desmanteladas en el último tiempo, un investigador de la Estructura de Apoyo del área Automotor cree que la situación planteada por Asopartes tiene que ver, en primera medida, con un problema global: el precio del dólar.

 

Con el incremento de la divisa, el precio de las autopartes se disparó y asimismo la demanda de estos artículos en el mercado negro. De acuerdo con el Presidente de la Asociación del Sector Automotor y sus Partes, los repuestos hoy día están un 42% más costosos. Entonces mientras en la ciudad siga existiendo tolerancia con las ollas donde se negocian piezas desvalijadas, el negocio ilegal seguirá en pie.

 

Porque esa particularidad (la tolerancia con el delito), sumada a las semillas que dejó sembrada la cultura narcotraficante en Cali, dice el investigador, continúa siendo el combustible fundamental para que el robo automotor no deje de rodar.

 

Para dar solo un ejemplo de lo que ocurre en Cali, el hombre cita el caso de ‘La Transnacional’, una banda a la que le dieron golpes en 2013, 2014 y 2015, y que tuvieron que seguir durante esos tres años para llegar a su desarticulación. Como su nombre lo indica, la banda se dedicaba a robar vehículos aquí, para luego llevarlos al sur del continente. Todos carros de alta gama que sacaron por Ipiales para luego ser negociados en Ecuador, Bolivia y hasta en Chile.

 

Pero ‘La Transnacional’ no estaba sola en el mercado. En el 2015 la Policía capturó a siete miembros de ‘Alta Gama’, una banda a la que le habían seguido la pista durante seis meses y que, para ese año, figuraba en el radar como responsable del hurto de más de cien vehículos de lujo. Durante esos seis meses de seguimiento, 21 miembros del grupo llegaron a ser capturados.

 

En julio del 2015 dieron con su líder, alias ‘Rayo’, presunto responsable del envío de los automóviles hasta Ecuador. ‘Rayo’ tenía 29 años, vivía en el barrio Salomia y según mostraban las pesquisas, su incursión en el mundo del hampa había empezado desde que era un mozalbete. De modo que para cuando cayó preso ya era un veterano que sabía dónde, qué y cómo robar.

 

(...)

 

Fuente: ElPaís

 

 

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Consejos para evitar el hurto de vehículos o motocicletas

Por: Sandy Carpeta
miércoles, enero 25, 2017


El coronel Germán Jaramillo Wilches, aseguró que quien sea sorprendido conduciendo un vehículo hurtado, podrá ser capturado y puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación por estar inmerso en la comisión del delito de receptación, así mismo afirmó que una señal para darse cuenta si su vehículo ha sido “gemeliado” es cuando extrañamente le notifican foto-comparendos a la placa de su vehículo, cuando ni usted ni su vehículo han estado en el lugar en donde supuestamente se cometió la infracción de tránsito.

Evite dejar su vehículo abandonado en la calle o sitios que no cuenten con la prestación de vigilancia.

Si requiere dejar su vehículo momentáneamente, hágalo al interior de un parqueadero de plena confianza.

Cerciórese de que los sistemas de seguridad con que cuenta su automotor estén funcionando adecuadamente, incluso cuando este al interior de parqueaderos.

Si su vehículo es de servicio particular, no transporte personas desconocidas; así evitará ser sorprendido por delincuentes.

Identifique las partes de su vehículo con sistemas implementados para esto, como el comúnmente conocido como “Identicar”; de esta manera disminuirá el riesgo de hurto.

Si va a negociar su vehículo, en lo posible haga el trato por el total del valor pactado a través de transacciones bancarias y no de dinero efectivo.

Evite hacer negocios en consignatarias de vehículos no reconocidas; algunas de estas entregan inicialmente un monto insignificante de dinero y prometen entregar a futuro el restante, acuerdo que finalmente no se da y luego de un tiempo el supuesto concesionario desaparece con el automotor y el dinero.

 

Fuente: Diario del Sur

 

 

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Hurtos a vehículos en Pereira

Por: Sandy Carpeta
lunes, enero 23, 2017


En las últimas horas la autoridades confirmaron la muerte de Luis Felipe Rodas Vélez, quien fue asesinado en Villa del Bosque Ciudadela Cuba, el joven de 21 años al parecer se dedicaba a prestar dinero y cobrar con altos intereses, este oficio es conocido como Gota a Gota, por la forma en que recogen el dinero prestado.

En la unidad de cuidados intensivos del hospital San Jorge se encuentra Luis Fernando Osorio el habitante de calle de La Virginia que recibió una puñada de otro de sus compañeros, el hombre que lo agredió fue dejado en libertad, y se comprometió a no acercarse a la víctima ni a su familia.

Hurtos

Sandra López es una artista de Pereira y se suma a los habitantes de la ciudad que denuncian haber sido víctimas de hurto en los últimos días, esta mujer quien pretendía ofrecer su talento para ayudar a las personas ubicadas en el sector de la Churria, encontró su casa prácticamente destruida, le robaron las obras de arte y le acabaron con su vivienda, hasta el techo lo destruyeron.

También se conoció que se disparó la modalidad de robo dentro de los vehículos, los delincuentes rompen las ventanillas y se llevan las pertenecías de los ciudadanos.

 

Fuente: CaracolRadio

 

 

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Detektor presente en la feria de investigación #FeriaEspol

Por: Andres Vargas
martes, abril 19, 2016

Detektor presente en la feria de investigación #FeriaEspol de la policía nacional

Estuvimos presentes en el evento realizado por la Policía nacional evaluando la problemática de hurto de vehículos y automotores, compartimos soluciones tecnológicas para prevenir y enfrentar esta problemática, agradecemos a ellos por permitirnos compartir un día agradable lleno de gratas experiencias.

 


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DESMANTELAN BANDA QUE ROBABA CARROS Y MOTOS SOBRE PEDIDO

Por: Ana Maria Rico
miércoles, marzo 02, 2016

"La banda del Chino" fue desmantelada gracias a las interceptaciones y conversaciones de llamadas sospechosas sobre el hurto de vehículos y motos en diferentes ciudades del país, principalmente la mayoría de estos hurtos en Barranquilla y Medellín; la modalidad utilizada es atraco a mano armada movilizándose en motocicletas, luego de ser hurtados los vehículos eran comercializados por un precio menor al comercial, incluso se realizaban asaltos según modelos específicos en la modalidad de "encargo", estos bienes se entregaban con papeles nuevos registrados en las oficinas de transito del país.

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Ver artículo completo en: http://www.elheraldo.co/judicial/desmantelan-banda-que-vendia-autos-y-motocicletas-que-robaba-245141






Nueva Modalidad de Atracos a vehículos en Bogotá

Por: Manuel Bernal
miércoles, mayo 20, 2015

 

Tenga precaución ante este extraño caso que sucedió en Bogotá de presunto atraco masivo a vehículos, tome precauciones y denuncie movimientos extraños en las vías, conozca usted mismo la historia dirigiéndose al siguiente link. Artículo El Espectador

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